北京公交广告：覆盖广流动性强，成品牌接触消费者关键媒介

北京，一座有着两千多万常住人口的超大型城市，公交广告，依靠其别样的流动性，凭借其宽广的覆盖范围，成为品牌接触消费者的关键媒介。

那穿梭于长安街的双层巴士，是一种移动的广告位，遍布街巷的公交车亭，同样是移动的广告位，这些移动广告位，每日都在向数百万市民传递商业信息，它们构成了城市商业景观里不可或缺的一部分。

对于怀有期望提升本地影响力的企业来讲，公交广告给出了难以被其他事物替代的曝光价值。

北京公交广告有哪些类型

北京公交广告主要分为车内广告、车身广告和站亭广告三大类。

车身广告有着全车包装，还有车尾广告以及车身侧边广告，全车包装视觉冲击力是*强的，它能够把普通公交车转变成为移动的品牌展示平台。

车内广告存在多种形式，其中包括拉手广告，还有车厢内壁海报，另外有车载电视广告，这些广告能够直接触达乘车人群。

站亭广告分布于公交站点，它以灯箱的形式来呈现，其覆盖面是那些等待公交的潜在消费者 。

不同广告类型适应不同营销需求。

车身广告适宜用于品牌形象的宣传，特别是那全车进行包装之后可以形成强烈的视觉记忆点，特别引人关注效果较为突出易于让人记忆具有影响力有吸引眼球注意力的作用。

乘客有较长时间接触广告内容，这使得车内广告更适合传递详细产品信息从而进行促销活动而非其他内容。

站亭广告具有固定位置优势，能针对特定区域精准投放，比如在学校附近投放教育方面的广告，于商业区推广消费类品牌。

北京公交广告投放如何收费

北京公交广告收费体系，主要是基于广告位置，基于线路覆盖范围，基于投放周期等方面的诸多因素，通过综合考量之后而一并确定的。

核心区域线路价格显著高于郊区线路，像长安街、三环路这类主干道，其车身广告费用或许是普通线路的两倍到三倍 。

投放周期通常以三个月为*小单位，长期合作可获得一定折扣。

特定来说，一辆公交车辆全车完整精装修按月计费的费用，处于从几万元到十几万元这个区间之内，其高低状况是由线路之上乘客流动规模以及所途经区域在商业方面具备的价值来决定的。

车内拉手广告相对经济，单个拉手月费在几十元至百元间。

站亭广告按单个灯箱计算月费，位置优越的站点可达数千元。

企业应当依据预算，按照营销目标，去挑选合适的组合，而不是一成不变地一味追求价格高的位置。

北京公交广告效果如何评估

评估公交广告效果可从曝光量、品牌提升和转化率三个维度进行。

可凭借公交线路日客流量数据对曝光量予以估算，一条全车包装的线路，处在繁忙状态时，其日曝光量能够达到数十万人次 。

品牌提升，能够借助投放之前以及投放之后的市场调研来进行衡量，其中涵盖了品牌认知度以及广告回忆度等项目指标。

把实际效果进行评估时，能够采用专属优惠码这种方法，也能够采用线下活动引导这种方法，还能够采用电话来源追踪这种方法。

以在广告里添加“持本广告截图可享折扣”这样的提示为例，其会直接追踪转化效果。

更加值得留意的是，公交广告在构建品牌知名度以及维系品牌存在感方面更具优势，它所产生的效果呈现出累积的特性，不应该对其奢望立马就能促成销售增长的情况。

您于考量北京公交广告之时，*为重视的是覆盖范围，是成本控制，还是创意展示空间呢？

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